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将军肚怎么减 中新社北京5月29日電 越南國會主席阮氏金銀27日在河內國會大廈會見瞭到訪的中國國務委員兼國防部長魏鳳和。  阮氏金銀說,越中兩國是近鄰。越南黨、政府和国民始終銘記中國黨、政府和国民在越爭取民族解放、推進社會主義建設和改革事業中供给的宏大支撑和幫助。越方一貫將發展對華關系置於對外政策的優先地位,祝賀近年來中國建設發展取得的宏大成绩。近年來,越中關系發展勢頭优秀,各領域交换互助结果顯著。越國會支撑兩軍關系發展,盼望兩軍亲密協調,落實好相關互助機制,加強多邊框架下配合,為兩國經濟社會發展營造宁静穩定環境,成為兩國周全戰略互助夥伴關系發展的主要支柱。  魏鳳和說,中越兩國關系傳統友爱、基礎坚固,兩國是休戚與共的命運配合體。近年來,在習近平總書記和阮富仲總書記的配合引領下,中越關系穩步發展,各領域交换互助结果豐碩,這一局势值得倍加爱护。中國軍隊願與越方一道,加強溝通?????????,推動互助,亲密協調,增進互信,為推動兩國周全戰略互助夥伴關系优秀發展,為維護地區宁静穩定作出積極貢獻。  當日下战书,魏鳳和與越南國防部長吳春歷舉行會談。  魏鳳和應吳春歷邀請於5月27日抵河內進行正式友爱訪問。(完) 新華社拉薩5月29日電(記者周盛平、白少波)29日,中尼兩國在西藏聶拉??5木縣友誼橋舉行儀式,恢復開通樟木—科達裡口岸貨運功效。  2015年尼泊爾“4·25”特大地震導致樟木—科達裡口岸途径、橋梁等設施嚴重損毀,被迫结束運行。  據介紹,為恢復開通該口岸貨運功效,中國各級政府投入宏大人力、物力和智力,在地質災害治理、途径修復、口岸重修、水利工程建設等方面做瞭大批事情。尼泊爾各級政府亲密配合,積極支撑各項工程順利推進。  當日,4輛尼泊爾貨車滿載貨物,平穩駛過友誼橋,現場響起熱烈掌聲。  尼泊爾貨車司機古瑪爾說,中國战胜地質災害治理難題,在這麼短的時間內,完成幾乎不行能完成的工程,十分令人欽佩,感謝中國政府和国民。  樟木—科達裡口岸地處高山峽谷,地質災害復雜多變,自然災害頻發。2019年年底前,為口岸試運行時段,僅限於一样平常貿易和邊境小額貿易進出口通關。  西藏自治區口岸治理辦公室主任厲兆平介紹,若是試運行胜利,一样平常貿易和邊境小額貿易可常態化開展。

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静默的观众 2018年3月,國內著名教导機構馬榮國際教导正式簽約小禾科技愛學系統。通過此次簽約互助,雙方將配合打造智能教學教研系統,實現在線当地化教研,快速復制好老師,打造學校焦点競爭力。圖:馬榮國際教导  馬榮國際教导創辦於1988年,至今已有“十園一校”——深圳華僑城幼教中央、南山區松坪山第一幼兒園、深圳卡通城幼兒園、深圳綠景卡通城幼兒園、寶安區福永中央幼兒園、深圳金海灣幼兒園、武漢航天中英文幼兒園、武漢麗景灣國際幼教中央、深圳市天驕幼兒園、深圳陽光花園幼兒園、深圳海印長城幼兒園和深圳市龍園外語實驗學校,擁有學生3000多名,教職員工500多名,是集學前教导、小學教导、教导科研、師資培訓為一體的研、學、產多元發展的教导品牌企業。圖:馬榮國際教导創始人 馬榮  一直教學教研程度過硬的馬榮國際教导,隨著機構的高速發展,無論是規模或者師資力气都得以不斷壯大,然而大規模集體教研的各種困難也接踵而至。馬榮國際教导很重視自己知識產權的內容,傳統的方法總會出現內容丟失的情況,怎样保證內容研發的活气及研發內容的宁静是機構的重要需求。  而在與愛學互助後至今,這些訴求很快获得瞭滿足。通過应用系統,全体的教研實現在線化,歷史沉淀內容隨調隨取,大大进步瞭制造內容時效性的同時又保證瞭研發出內容的宁静性,為後期教學口碑的晋升起到瞭決定性的作用。此外,愛學系統的應用還幫助其從發佈教研任務、到每個教師的完成情況、再到每次提交的任務質量審核和反饋,每個環節都可以在系統上實時检察。进步教學教研時效性;用統一的線上模板和標準制造教研內容,保證內容格局的統一性; 进步教研效力,下降人工監管成本。  愛學系統包含教研流程和教學服務流程,幫學校沉淀教學內容,規范教學過程,最後沉淀學習自己的当地化的知識體系,形成教研、教學、和傢校服務閉環,幫助機構大幅进步焦点競爭力。圖:馬榮國際  為什麼现在各大機構都在做教學教研標準化?  未來10年,教导培訓行業將在政策導向、教导需求、消費特点、技術變革等多個方面都產生瞭深入的變化。尤其從2018年開始到現在,我們已深入觉得瞭這些因素給教培行業帶來的宏大沖擊。  以是我們要明白,教导行業的發展趨勢是怎樣的?機構的焦点競爭力是什麼?我們要怎樣做才干不被行業所镌汰?  對於培訓機構來說,必定要能滿足客戶和用戶的需求。  客戶是誰?客戶是傢長;用戶是誰?用戶是學生,那麼機構發展的焦点就是进步教學后果。現在教培行業裡面做的好的機構,必定是滿足教學質量的需求的,以是教學質量是培訓機構發展的內核無疑。  雖然教學質量是內核。可是教學質量並不能單純依賴名師,畢竟名師不行以批量化復制的。那麼我們要怎麼樣做,才干保證隨著機構不斷擴大,持續保證教學質量,長久地保證這個關鍵因素的競爭力呢?  這就须要機構树立一套完美的教學教研體系,實現教學質量的快速復制,讓一個新來的老師,通過“套用”名師的教學內容、“模拟”名師的教學過程,快速的“復制”名師。  這就须要我們學校搭建自己的教學和教研一體化,大後臺,小前臺這種模式,保證機構在不斷擴大規模的同時,通過我的體系可以快速復制我的教學質量,不再受制於對名師的依賴。  這就是愛學系統解決的問題!  那麼對於培訓機構而言,要怎麼应用愛學系統树立起自己的教學教研體系呢?通過多個教导機構實施經驗,現在已是一個成熟的標準流程:  第一步,實現教學內容的標準化;  第二步,實現教學流程標準化;  第三步,實現教研內容標準化;  第四步,實現教研流程標準化;  第五步,實現教研教學一體化。  整個實施過程,根據學校的準備情況,接收水平或许在2-5個月可完成。  小禾科技服務過近6000+國內著名教导培訓集團,對互聯網在教导行業的應用有著豐富的經驗,提煉瞭國內所有頂級教导機構的運營、教學和招生經驗,將其融入產品和服務中,致力於用科技成绩更好的教导企業。  小禾科技愛學團隊已經有50多傢大中型培訓機構的服務經驗。如北京優勝,華圖教导、伟人教导、小倫敦、佳一,聚名師等,他們正在应用愛學系統幫助機構打造自己的教學教研體系。  教???????????學質量是機構發展的焦点,也是保障。這些企業已經選擇瞭愛學,也正是看中瞭愛學團隊擁有服務這些行業大型客戶的經驗。愛學也會幫助每一個客戶達到實現自己的個性化的教學教研體系的目标,從而助力您機構晋升機構的綜合競爭力! 科技日報記者 俞慧友 通訊員 劉天勝 胡懿  在中國大地交通版圖上,一道道風中“掠”過的列車構成的風景線,讓天下驚嘆:中國的軌道交通列車,不僅高速高質,還高顏值。  殊不知,高顏值列車的背後,有一群這樣的人。他們以“工藝設計”為筆,為軌道交通“貼金”。其中,有一個團隊,從最初的“三人鼎立”,發展到70人“軍團”,構建瞭國傢級工業設計中央和中國工業設計協會軌道交通分會,有志於讓“工業設計”成為中國參與軌道交通天下競爭的“加分項”。    他們,就是中車株洲電力機車赢彩票(以下簡?????????????稱中車株機)工業設計研讨所團隊,一群為中國軌道交通“顏值”與舒適度而尽力的奮鬥者。  讓軌道裝備有“人文”氣息  “工業設計不是许多人以為的單一‘外型設計’。它是一種以工業產品為對象,綜合運用科技结果和工學、美學、心理學、經濟學等知識,對產品功效、結構、形態及包裝等進行整合優化的創新活動。工業設計的本質是以人為本,為用戶供给最佳应用體驗。”湖南大學設計藝術學院院長何人可說。  換言之,這是一門基於工業制作,有“人文”氣息的“藝術活兒”。“以軌道交通為例,代表都会形象的軌道交通產品,在設計上必須反应一個都会的焦点文化。”中國工程院院士劉友梅說。    我國自主研發的全國首條中低速磁浮列車,就是這樣的典范案例。這條“紅是非+藍白”設計的磁浮列車,天天在長沙高鐵南站到黃花機場的高空中靜靜的“飄”過,成為這座都会特别的“風景名勝”。  “看起來很簡潔,但實際上歷經瞭上百次修正。紅是非代表著湖南的紅色革命文化形象,也代表著湖南人敢為人先、獨有的辣性文化。”設計者郭慶龍說。  說起這個設計,還有段小故事。就在這條中低速磁浮列車試運行前的一次國際學術交换會上,一名日本著名工業設計師在學術演講中,將日本某款2008年汽車與國內某企業2012年生產的一款汽車設計進行瞭對比。兩款車在造型和內飾上均很是类似。  隨後演講的中車株機工業設計團隊成員高楠見到此景,臨時調整瞭講話內容:“再過幾天,長沙磁浮列車將試運行,充足驗證瞭中國的自主創新和工業設計才能,沒有抄襲,沒有依賴。”這一響亮而快速的回擊,贏得會場人員的掌聲,也贏得瞭這名日本設計師的尊重,並主動交換手刺。  “這是個可喜的變化。經過後發尽力,我們證明瞭中國軌道交通工業設計的創新力气。”高楠說。  尽力打造軌道交通裝備國際競爭的“加分項”  “工業設計是‘錦上添花’的活兒。不僅外觀設計主要,內飾設計也一律主要。”中車株機工業設計研讨所所長劉厚林表现。    現下,在深圳機場線等部门軌道交通工具中,人們抬頭,就能看到車頂真切的“藍天白雲”。但沒人知道,這“藍天白雲”的工業設計,不僅感官真切,還滿足瞭車輛對強度、剛度、輕質化及空氣動力學等方面的请求。  “誰頭頂上的藍天是一截一截的呢?不行!”高楠將設計计划扔在瞭一邊。為瞭車頂的“藍天白雲”,高楠和她的團隊已折騰瞭兩個多月。  “我們想設計新一代動力集中型動車組,亮點就在列車內部中頂板。車頂要采取整體照明,用藍天白雲裝飾,頂燈亮起來時,搭客就像置身於廣袤的藍天下。”高楠說。創意一出,一致叫好。  想法很豐滿,現實卻很骨感。頂板與車廂廂體要拼接,拼接處就有接縫,藍天白雲因此被“截斷”。頂燈有橫梁,燈光投射下來就會有陰影,好像藍天中透出的“烏雲”。  怎麼辦?高楠咬咬牙,“闖!想!必定要把藝術和工程結合起來。”  為找出最佳解決计划,團隊不斷實驗、測算,最終鎖定瞭頂板的最佳尺寸。而為達無縫拼接后果,團隊大膽設想,將車廂頂板由平面設計成拱形,既可增強穩定性,又能將接縫處最大限度的“隱藏”起來。同時,對螺釘等盡量在邊緣處“弱化處理”。  不過,問題又來瞭。“頂板拱起來,雖然隻是一點點改進,但卻壓縮瞭車內頂部的設備空間,會影響裝備制作。”高楠回憶,在團隊冥思苦想的反復折騰中,最終將設計與工程技術間的抵触逐一化解。  這支為軌道交通車輛設計高科技“時裝”的團隊,憑借“馬來西亞城際動車組”“土耳其安卡拉不銹鋼地鐵”和“儲能式輕軌車輛”等設計,連續三年獲得瞭中國設計“紅星獎”金獎。  “列車也有顏值,我們都是‘顏值控’,這個顏值是由內而外的,要切合都会特點的外觀造型、駕乘的舒適體驗、集成專傢系統、故障診斷才能……”高楠說。    “現下,產品同質化水平越來越高,性能差別上也越來越小。工業設計在晋升產品競爭力上,是無可爭議的‘加分項’。”中車株機公司董事長周清和感叹。  可喜的是,中國的工業設計團隊,已經能讓中國的軌道交通,成為國際市場上的“加分項”。據悉,今年,來自中車株機的五模塊儲能式現代有軌電車榮獲德國iF設計大獎,這是我國自主設計的軌道交通產品首次獲國際大獎,也意味著中國軌道交通工業設計水準,邁入國際先進程度。  來源:科技日報 文中圖片由作者供给

大神棋牌下载 炎炎夏日, 用車別忽視 這些註意事項  文/羊城晚報記者 黎存根  1.檢查輪胎  輪胎是汽車與地面接觸的唯一部件,炎天氣溫高,輪胎溫度隨著增高,橡膠易軟化,嚴重時會出現燒胎現象,車輛高速行駛中遇到堅硬物也易爆胎。因此,夏日出行前檢測胎壓、輪胎是否存在鼓包等尤為主要。最幸亏輪胎中沖入穩定性高的惰性氣體,纵然高溫受熱,氣體也不會過度膨脹,從而制止爆胎。  而在行車中,如發現輪胎過熱、氣壓過高的情況,應將車停在陰涼處降溫,不行用冷水潑沖,也不要放氣,否則會導致途中爆胎和輪胎的早期損壞。另外有一個大傢容易忽視的情況,那就是胎壓過低也可能引起爆胎的發生。因為胎壓過低時,輪胎兩側大面積接觸地面,造成“揉胎”,更多的接觸高溫地面,胎內氣體也容易膨脹引起爆胎。  2.檢查油液  夏日氣溫高,水和油容易蒸發,要養成常檢查水箱水位、曲軸箱機油刻度、制動總泵內制動液液面高度、蓄電池內電解液密度和液面高度的習慣。此外,油箱蓋、水箱蓋沒蓋嚴也會加速蒸發。  其中,高溫天氣行車,水箱內的水蒸發加速,要時刻註意檢查冷卻水量,註意水溫表。發現缺水時要立刻停車,但不行馬上加水,而應等怠速運轉降溫後再補充水,並註意不要馬上打開散熱器蓋,以防被燙傷。不過要提示的是,若是你的水箱內以前加的是防凍液,那你最好直接添加防凍液。因為若是直接加水,水箱裡面的防凍液也就失效瞭,到氣溫低的時候须要更換全体防凍液,造成不须要的浪費。而且防凍液不僅可以使發動機及其冷卻系統在严寒時不被凍壞,還具有防銹、防沸、防水垢的功效。  3.保養空調  高溫天氣,車內空調应用越发頻繁,夏日要對空調系統做周全檢查保養。首先要檢查冷凝器,要制冷后果优秀,坚持冷凝器外貌的潔凈很主要。經常洗濯冷凝器,能防止油污、土壤及其他雜物附在冷凝器上。頻繁应用空調易吸進灰塵,可偶爾開啟最大風量擋,將風道內殘留的浮塵吹出,還定期洗濯空調濾芯。  當夏日高溫時,為有用下降車內溫度,開車前把駕駛位車窗打開,反復開關副駕駛位車門,能加速空氣流通,達到敏捷降溫的后果,繼而再開空調輔助降溫,能下降空調系統負載,延長空調事情壽命。  炎天的空氣濾清器也容易發生堵塞,導致發動機出現不易啟動、無力、怠速不穩等情況。建議一样平常汽車的空氣濾清器考慮在15000公裡換一次,5000公裡清潔一次。  4.檢查雨刮  夏日多雨,雨刮器的应用也變得頻繁,也需及時檢查。雨刷器的橡皮葉除瞭會隨時間老化,還會因為太陽的烘烤而變軟,若是前擋玻璃被太陽烘烤的溫度過高,雨刮器的塑膠也會因為過熱而發生變形,影響擦抹后果。為瞭應對夏日隨時“變臉”的雨天情況,雨刷最好2年更換一次,保證雨天獲得最清楚的駕駛視線。  5.保護車漆  汽車長期在外面行駛,某些有機物如樹脂、鳥糞、瀝青等粘在車身上如不及時肃清,時間久瞭就會侵蝕漆面,因此,在肃清完之後將車打蠟或者封釉都很有须要。  此外,炎天不要在烈日下洗車或洗車後在烈日下曝曬,因為水珠易在陽光的照耀對漆面形成凸透鏡,使漆面高溫造成龜裂,應及時擦幹或是在陰涼處風幹。  6.肃清消防隱患  在車輛曝曬的情況下,打火機、香水、碳酸飲料、手機和數碼相機等物品都應制止放在車內。防止汽車經過長時間暴曬後,車內溫度升高,一次性打火機等遭直射引發爆炸。  還要多觀察車輛運行情況,防止出現夏日汽車容易見到的自燃等現象。要註意檢查發動機、電路和油路,看有無老化和漏油情況,特別是經過改裝或加裝的車輛,電路負擔可能因此加重,一旦發現問題應及時解決,若是是改裝過的車,尤其是車燈、音響等,更應進行全方位檢?????查。  炎炎夏日將至,對於有車一族來說,愛車应用頻率也變得更高。畢竟自傢的車廂比外面更涼快舒適。不過,要提示車主,高溫酷暑除瞭是對人的“烤”驗,對汽車也是有著艱巨考驗,稍有不慎還容易出危險狀況。因此,夏日用車註意事項並不少。 中新社北京5月28日電 (記者 周銳)由武警水電部隊轉隸組建的國有企業——中國安能建設集團赢彩票28日在京舉行瞭掛牌儀式。中國央企名錄上又增添瞭一位新成員。  資料顯示,武警水電部隊曾參加三峽工程、南水北調等多項國傢重點工程建設,長期從事邊遠艱苦地區能源基礎項目建設。2009年納入國傢應抢救援力气體系後,該部隊完成舟曲泥石流搶險、魯甸抗震救災、深圳特大滑坡災害搶險等180餘起重大應抢救援任務。  2018年9月1日,依照中國官方安排,武警水電部隊集體退出現役,改編為非現役專業隊伍,組建國有企業,劃歸中國國務院國資委治理。  據介紹,作為唯逐一支軍轉企單位,中國安能建立之初,便面對機制體制的轉換、職能任務的轉變、組織結構的重塑、好处格式的調整等重重考驗。  對此,中國安能籌備組臨時黨委明確階段性目標和22項重點任務。通????????過4個多月的尽力,一個體系架構合理、制度逐步完美、人員精簡高效的中央治理企業已初具規模。  該企業表现,掛牌後集團公司將圍繞“建築工程,相關工程技術研讨、勘探、服務,水環境治理,應抢救援”等職能任務,在工程建設、應抢救援、軍民融会等領域集中發力,尽力打造軍轉企特点鮮明、具有國際競爭力的一流企業。  中國國務院有關部委、軍隊相關組織、北京市相關單位,以及部门中央企業共200餘人參加瞭當日的儀式。(完)

福彩河北快三遗漏数据 中美經貿摩擦丨專傢學者:美國唯我獨尊必將失敗  相互尊敬,同等互利,本應是國際来往間的一項基础原則。但美國在中美貿易商量過程中,唯我獨尊、處處優先,最終導致商量陷入逆境。许多專傢學者認為,美國這種唯我獨尊的霸凌主義必將面臨失敗的結局。  專傢們表现,美國唯我獨尊的霸權主義在中美貿易商量中表現得淋漓盡致。首先從美國發起貿易摩擦的理由就是荒謬的。所謂的“對華貿易吃虧論”完整不建立,美國是103個國傢最大的貿易逆差國,它的霸權就树立在貿易逆差的基礎上。  中國國際經濟交换中央首席研讨員 張燕生:美國的霸權位置和美國的全球位置決定,它隻有靠貿易的不平衡,貿易的逆差為其他國傢創造順差,然後它來創造給對???????????????方負債憑證。因此它這個全球的這種大國的位置決定美國就是一個逆差國。那美國若是是順差國,別的國傢怎麼取得美元,它怎麼來開這個美元的空頭支票呢?  從美國對中方發動貿易摩擦的手腕來講,所謂“301條款”也是非法的,因為它是美國的國內立法,卻要強加於中國。  對外經貿大學國際關系學院教授 熊李力:說到底無論你是一样平常301條款還是超級301條款,都是美國國會它作為美國國內的立法機構來制訂的执法規則。而美國國會作為美國國內立法機構,它並沒有權利更沒有資格為天下各國制訂一套通用的國際規則。  與此同時,美國在貿易談判過程中,更是不斷加碼,對我方極限施壓。加征關稅的商品數額先是600億美元,接著是2000億美元,接著又放話3000億美元。  對外經貿大學國際關系學院教授 熊李力:我們都可以看到,美國實際上講來講去都更多的是強調它的單方面好处。它總是強調中國應該達到什麼條件,中國應該滿足什麼標準。  再者,美方在談判過程中,多次言而無信,毫無征兆地突然翻臉。  對外經貿大學國際關系學院教授 熊李力:從今年4月到5月,中美兩國進行瞭亲密的高層商量。可是誰也沒有想到,就在5月5日,也就是中美貿易商量還在進行當中,而正準備進行第十一輪談判之前,美方又突然拋出瞭所謂加征關稅计划。  在專傢們看來,美方在談判過程中不擇手腕,考慮的隻是自身好处,是典范的霸權主義。不僅對中國云云,對日本、對歐洲、對墨西哥、加拿大等周邊國傢也是云云。  北京大學國際關系學院教授 王勇:赤裸裸的這樣一個霸權的這樣一個行徑,可是另外一方面也反应出來面對著中國等新興經濟體快速發展以後,它所受到的一個挑戰,在貿易中它是自负心受到瞭比較大的一個打擊。  專傢們表现,當下美國對中國高科技企業的打擊,也是唯我獨尊的霸權主義表現。  中國国民大學國際關系學院教授 王義桅:好比說打壓中國的高新技術企業,不僅要打壓你中國的一些領先的企業,而且讓它的盟友,讓天下上都不能用這樣一些產品。  專傢認為,美國唯我獨尊的背後,是極度自私的心理,將自身凌駕於所有國傢之上,必將面臨失敗的結局。  對外經貿大學國際關系學院教授 熊李力:唯我獨尊將美國擺在瞭幾乎全天下所有國傢的對立面,哪怕你是實力超群的超級大國,你也不行能同時和全天下為敵,和全天下作對,將自己單邊好处凌駕於我們人類命運配合體好处之上,這确定最終是行不通的。 15國機構及企業將參與“一帶一起”服貿推介會  推介會將聚焦金融、環境、通訊、工程等服務貿易領域項目,國際互助簽約額將達20億美元昨日,京交會展區,泰國展臺展现泰國傳統舞蹈。京交會展區,非洲參展商介紹工藝品。京交會展區,泰國展臺展现的精巧工藝品。京交會展區,阿塞拜疆展臺展现的伏特加酒。新京報記者 吳寧 攝  中國是跨境投資的主要組成部门,现在,中國的企業在進一步“走出去”。  在過去五年,我們見證瞭中國企業的投資遍佈全球市場。  ——法國前總理多米尼克·德維爾潘  “一帶一起”倡議將是未來服務貿易的關鍵增長點,軟件、信息技術的廣泛應用支撑瞭服務業的發展,讓交通運輸、金融保險、文化創意、醫療康健與“互聯網+”更好地融会。  ——馬耳他前總統瑪麗·路易斯·科勒略·普雷卡  本屆京交會期間,“一帶一起”服務貿易高質量互助推介會將在朝陽區舉辦,邀請德國、捷克、以色列、阿聯酋、巴基斯坦、韓國、瑞士等15個國傢的機構及企業參與,圍繞“一帶一起”沿線國傢地區,在金融服務、環境服務、通訊服務、國際工程等服務貿易領域舉辦互助項目推介。同時,重點部署巴基斯坦、韓國等國傢地區的工程、科技、環境、金融等領域項目進行簽約。國際互助簽約額將達20億美元。  新京報訊 昨日下战书,第二屆“一帶一起”服務貿易互助論壇在國傢會議中央舉辦。商務部綜合司巡視員宋立洪在致辭中分享瞭三個觀點,他表现,推動“一帶一起”服務貿易高質量發展,须要搭建更多的互助平臺,“京交會就是很好的平臺”。  沿線國傢互助應“軟件硬件”並進  宋立洪說,首先,要高度重視服務貿易在“一帶一起”貿易暢通中的作用。與商品相比,许多服務具有非貿易品的屬性,好比醫療。可是,隨著現代信息通讯技術的發展,特別是未來5G大規模的商用,许多過去不行貿易的服務可以進行跨境貿易。其次,要高度重視服務貿易的創新互助。創新是發展的基本動力,服務貿易也须要創新發展。我們要用科技手腕為傳統的服務貿易賦能,同時,推動新興服務貿易的發展。推動“一帶一起”服務貿易高質量發展,须要搭建更多的互助平臺。“京交會就是很好的平臺,從無到有、從小到大,京交會辦得越來越出色”。  聯合國貿發會高級經濟事務官張麗萍說,數字化技術無疑是我們這個時代所經歷的最突出的一項技術創新。數字化技術在服務業應用的結果,一方面是創造瞭许多新的服務;另一方面,使许多以前不能跨境的服務或者是不能成為可貿易對象的服務成為可能。好比,遠程網上跨境醫療服務、遠程網上跨境教导服務等。  跨境電子商務更是發展敏捷。張麗萍表现,中國的“一帶一起”倡議將基礎設施建設放在瞭很主要的地位,這將使“一帶一起”沿線發展中國傢的通讯、交通、運輸、電力設施获得極大的改良。可是,隻有硬件顯然不足以發展數字貿易,軟件方面的互助也得同時跟進。這方面的互助,包含幫助沿線國傢擴大與數字貿易有關的服務供應,晋升服務質量;制订相應的法規;培養數字貿易人才等。  培養在華留學生從事跨境電商  在本屆京交會上,中國服務貿易協會(簡稱中服協)與聯合國貿發會議明確,將開展基地校共建计划,進一步深刻開展全球數字貿易(跨境電商)人才培養。  中服協相關負責人介紹,全球數字貿易人才培養基地校共建计划計劃先期在中國境內,選擇差别層級和差别地區高校共建基地校開展試點。基地校從硬件到軟件、從線上到線下、從師資培訓到學生實習、就業供给一整套切合產業请求的人才培養计划。他介紹,在華留學生具有先天人文語言等優勢,作為兩國溝通的橋梁,是從事跨境電商的最美人選之一。跨境電商將給各國的貿易暢通、產業發展、解決就業帶來積極變化。培訓在華留學生,將為“一帶一起”沿線國傢發展註入新的動力。停止现在,中服協共支援培訓瞭來自50多個國傢200多位官員、老師與留學生。  此外,本屆京交會期間,“一帶一起”服務貿易高質量互助推介會將在朝陽區舉辦,邀請德國、捷克、以色列、阿聯酋、巴基斯坦、韓國、瑞士、荷蘭、澳大利亞、新加坡、法國、美國、意大利、瑞典等15個國傢的機構及企業參與,圍繞“一帶一起”沿線國傢地區,在金融服務、環境服務、通訊服務、國際工程、分銷服務、運輸物流、康健與社會服務等服務貿易領域舉辦互助項目推介。同時,重點部署巴基斯坦、韓國等國傢地區的工程、科技、環境、金融等領域項目進行簽約。國際互助簽約額達20億美元。  ■ 對話  “北京與非洲互助還有很大潛力”  作為京交會非洲展團與非洲主題日承辦方,建立於2008年的中非工業互助發展論壇今年帶著來自數十個非洲國傢的100個互助項目參展,致力於推動中非在投資、貿易、能源領域的互利互助。記者對中非工業互助發展論壇經濟互助部部長王著才進行專訪,他認為,中非互助有优秀的現實基礎,“一帶一起”倡議給中非工業互助帶來瞭更多機遇。  新京報:本屆京交會和往年相比有何差别?  王著才:我是第4次來參加京交會,覺得今年的人氣比前幾年更旺,尤其是參展參會企業對非洲的關註度明顯更高瞭,提出瞭许多有針對性的問????????題和實際需求。  新京報:本屆京交會非洲展區有什麼亮點?  王著才:我們的展板上展现瞭10個國傢的特点產業,包含肯尼亞的建材傢裝業、南非的醫療業等。現場還可以看到來自多哥的手工飾品、手鼓、自然乳木果油及科特迪瓦的可可醬、可可酒等特点產品。  新京報:“一帶一起”倡議提出後,給中非工業互助帶來瞭哪些變化?  王著才:“一帶一起”的倡議給中非工業互助帶來瞭更多機遇。  這兩年我去瞭十來個非洲國傢,每到一國都感覺到當地政府和黎民對中國企業去當地投資的盼望和期盼。我感覺到,隨著“一帶一起”倡議的落地推進,中非加強互助的趨勢越來越明顯,這對我們中國企業來講也是一個歷史性的機遇。  新京報:在你看來,中非工業互助下一步的重點是什麼?  王著才:现在非洲许多國傢還處於“百業待興”的狀態,可以說各個領域都有许多機會,當然根據各國環境、資源的差别,在投資上會有必定差別。我們今後關註的偏向重要是,把我國大批的制作業產品、须要轉移的產能輸入非洲,幫助非洲發展工業,同時要应用成熟的技術、充分的資金和治理經驗來開發當地資源。  新京報:對於北京來說,應該怎样與非洲國傢開展互助?  王著才:我個人認為,從北京的產業特點及產能轉型升級方面來說,和非洲之間树立互助應該是一個難得的機會。北京正處於加速產業轉型升級的時期,對一部门傳統產業進行轉移,這部门產業及北京在高科技方面的優勢都可以和非洲市場進行互助。北京在與非洲國傢的互助上還有很大潛力,互助的力度還可以加強。  ■ 花絮  泰國舞蹈、非洲手鼓現場“圈粉”  在本屆京交會展區現場,蒙古國羊毛衫、非洲手鼓等各國特点展品集中亮相,展现著“一帶一起”沿線國傢獨特的風土人情。  在京交會國際展區入口地位,伴隨著帶有異域風情的音樂,一場場由泰國演員帶來的民俗舞蹈“圈粉”無數,一旁展现的泰國特点船隻模子、瓷器、面具等工藝品也吸引參展者紛紛舉起手機照相。  整個泰國展區有370平米,分設中央舞臺區、企業展现區、兩個洽談區等區域,推介泰國康健服務、金融服務、投資置業、工業園服務體系等特点服務領域。現場事情人員介紹,此次泰國作為主賓國,在展區內策劃瞭一系列主題活動,除來自泰國北部、中部等地的民俗舞蹈外,現場還有泰國工藝品展现、美食物嘗、旅遊推介等環節。泰國國傢旅遊局、泰國當地醫療及銀行等機構在此設有展位,歡迎參展者前來咨詢洽談,瞭解泰國產業和文化發展。  在非洲展區,整面墻的展板上展现瞭10個差别國傢的特点產業,如肯尼亞的建材傢裝業、南非的醫療業等。此外,還有來自多哥的手工飾品、手鼓、自然椰子油等特点產品。據展區承辦方介紹,該展區突出中非互助項目及结果,開展半日已有不少參展者前來咨詢。  據悉,在今年京交會國際展區,日本、澳大利亞、比利時等國傢(地區)設立獨立展區,5個北歐國傢、6個中東歐國傢、15個非洲國傢和4個加勒比國傢分別設立聯合展區,此外國際貿易中央、天下貿易網點聯盟設立國際組織展區。  A08-A09版采寫/新京報記者 陳琳 周依 沙雪良  A08-A09版攝影(除署名外)/新京報記者 王飛

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