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时间:2019-06-25 作者:admin 热度:99℃

杜达雄2012男人味道 儀表盤上記錄著電動車剩餘電量所支撐的公裡數。魏晞/攝  冬天是最難熬的。丁業為此準備瞭一套保暖裝備:上半身套軍大衣,下半身裹上大紅刺繡的棉被。據他瞭解,還有人隨時準備著一頂“雷鋒帽”,甚至有女人穿著厚棉鞋,套上3條秋褲,膝頭上再蓋上一層小被子。  做好這些準備後,他們才跨進那臺型號為長城C30EV的純電動汽車。  這是一個许多人都沒有推测的尷尬局势。在河北省保定市,他們本來指望通過購買這輛車成為合規的網約車司機。2017年12月,當地出臺瞭《保定市網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》(簡稱《暫行辦法》)。為瞭推動新能源汽車進入網約車市場,該辦法為燃油車輛設置瞭較高的準入條件,而純電動車隻要續航裡程達到200公裡即可。  新能源汽車通過與滴滴互助的租賃公司進行推廣。可是在很長一段時間裡,當地7傢租賃公司,都隻供给一個選擇——由總部位於保定的長城汽車股份赢彩票(簡稱“長城汽車公司”)生產的長城C30EV純電動車。  購買新車後的第一個冬天,這些司機就發現,這款官方公佈續航裡程為270公裡的純電動車,隻能開120公裡左右。在日均最低氣溫為零下7.4攝氏度的冬天,他們也不敢一直開著暖風,但纵然云云,車子最多跑170公裡。  這意味著,他們依照《暫行辦法》購買的純電動車,一到冬天,會因為達不到續航裡程達到200公裡的请求,變成瞭“不及格”的車。  許多司機都曾信任這臺車會駛進一個美妙的未來。在滴滴車主的接單軟件上,他們看到瞭滴滴出行播報的通告《人車合規,享派單傾斜》。賣給他們車的公司說,合規的全職網約車司機能月入過萬,且保定市隻發1000本運輸證。有的司機甚至信任,辦理合規手續有很大的升值空間。“這是朝陽產業,有證的合規車就那麼多。”  這臺車讓保定市街頭的綠色車牌迅猛增長。可是這些快速出現的新能源汽車運行得並不順暢。除瞭冬天的續航裡程問題外,車主們拿到的運輸證上寫的並非自己的名字,還有些車主發現自己買瞭車卻沒有辦法如願拿到運輸證。  終於,還沒有過完第一個冬天,這款新能源車的推廣就停瞭下來。招募司機的宣傳海報裡強調,長城C30EV是保定網約車首選車型。受訪者供圖  1  丁業記得,最严寒的一個早上,他隻接瞭兩單生意,就得去找充電樁,充4小時電。  為瞭熬過這段充電時間,他隨時穿著那套保暖裝備,可是接送搭客時,他就脫下。他擔心搭客因為他穿“奇裝異服”不滿或投訴。他腳上長瞭好幾個凍瘡,癢得厲害,天天回傢用麥苗泡的溫水泡腳。  當進入10月,丁業發現,保定氣溫逐漸掉到10攝氏度以下時,這臺電動汽車明显隻開瞭一公裡路,表盤上的公裡數卻掉瞭兩公裡,打開車內暖風,公裡數掉得越明顯。  這個情況也被李星發現,他一開始還以為是因為自己踩油門過猛或頻繁剎車,腳法有問題。後來在司機群裡一討論,大傢才意識到這是車輛續航存在問題。  根據司機們的估算,他們從各個租賃公司以“以租代購”情势購買的長城C30EV,總數有700輛以上。所有在2019年2月以前購買車輛的司機們都在運營中遇到瞭續航不足的問題。  根據他們反应的運營情況,長城C30EV冬天實際續航隻有120公裡左右。對於全職經營網約車運營的司機來說,這意味著他們天天凌晨出發後,中午平均得花費4個小時運營時間去充電,天天平均損失100元以上。  為瞭維持這輛車的運行,司機們想瞭各種辦法。  包含李星在內,有約500個司機選擇在汽車的前機蓋裡裝瞭一臺柴油暖風機。這臺長25厘米、寬10厘米的暖風機一頭連接著10厘米邊長的正方體塑料柴油箱,另一頭通過卷曲的通風管連接車輛的恒溫系統。整套裝備幾乎占瞭發動機艙三分之一的面積。  柴油暖風機能在10分鐘之內讓整輛車能温暖起來,車輛的實際續航裡程也晋升到170公裡。但安裝柴油暖風機時,師傅提示李星行駛時要註意通風,因為柴油暖風機會產生有害氣體。“一样平常大卡車才安裝柴油暖風機,師傅從沒給小轎車安裝過。”  安裝瞭柴油暖風機後,這輛掛著綠色車牌的新能源汽車,會時不時散發出刺鼻的氣味。李星通常會把窗戶開一條手指寬的縫。吹進車裡的冷風也能中和暖風機帶來的40攝氏度暖風。  而且,柴油制暖期間,機器還會發出“噔噔噔”聲,整個車廂裡空氣也比本来幹燥。待在車裡一整天,李星的嗓子總是幹疼幹疼的,“喝三瓶礦泉水都不頂用”。  更主要的是,裝上暖風機後,這輛車屬於非法改裝,若遇上事故,保險公司可以拒賠。交警也會檢查車輛非法改裝問題。為此,安裝瞭柴油暖風機的司機們練就瞭回避查扣的“技巧”。  司機們認為,保定市滿城區治理嚴格,因此一样平常不主動開往那裡,大多在主城區裡接送搭客。偶爾接到搭客前往滿城區的單子,他們也時刻都在留心路邊,停車前和搭客先打好召唤請他們盡快下車,他們好將車盡快開走。  一旦氣溫回暖,就有司機促將柴油暖風機拆卸下來,等候來年冬天。  2  這和李星向往的生涯相差甚遠。  這位1989年诞生的小夥子中專畢業後當瞭6年流水線工人,離職後在公園門口擺攤賣玩具。3年前他就開始兼職跑滴滴。他本来的等待是,辦理合規的運輸證後,他能過上比上班輕松、時間自由、能照顧小孩老人的生涯。若是能實現月入過萬的夢想,他就供孩子上演講興趣班。  這輛車的首付款,是他之前上班所攢下的積蓄。對於擁有兩個小孩、兩個老人的六口之傢來說,全傢须要攢兩年才干攢夠11萬元的購車費。  為瞭保險起見,在購買車輛前,學習汽車維修專業的他詢問瞭數位開出租車的朋侪的意見,又和7個统一時間買車的老同事反復討論怎样制止上當受騙,還選擇瞭分期付款作為應對方法。  2018年5???±????月,李星從石傢莊尚都匯汽車租賃赢彩票保定分公司(簡稱尚都匯租賃公司)買瞭這臺電動汽車。  長城C30EV是保定市在都会公共服務領域推廣的電動汽車之一。該地曾提出將摸索公交、出租、公務、環衛、物流、電力等公共服務領域和私人應用領域新能源汽車树模運行模式、充換電模式。  除瞭保定,新能源車運營網約車的規定也在全國許多处所推行。  從2018年開始,深圳、佛山、惠州、海口接連對申請從事經營的網約車提出请求,必須应用新能源汽車。大連市也發佈通告稱,2020年起,全市新接入平臺的網約車全体应用新能源汽車。  有其他地區的司機也反应新能源車運營網約車存在問題。據浙江一欄民生類節目《1818黃金眼》5月25日報道,浙江諸暨市有30多位網約車司機克日反应,他們購買的力帆650EV純電動汽車出現瞭續航不夠的問題,明显表盤標識還有76%電量,實際卻因電量不足無法起動。  諸暨相關的銷售公司解釋,這與車輛用於運營網約車有必定關系,若是是傢用則不會出現問題。现在,這款車在諸暨市用於運營網約車的有70多輛,而購為私傢車的僅五六輛。  但這並沒有影響新能源車在保定的推廣應用。長城C30EV這是長城汽車公司推出的第一款純電動車。據搜狐汽車網站公佈,2018年長城C30EV銷量為0.17萬輛,據《中國經營報》報道,2018年長城C30EV的銷量為1730輛。根據司機的估算,其中至少40%通過各個租賃公司銷售給瞭保定市的網約車司機。  那時,這些被滴滴招募的司機,都選擇與滴滴有互助關系的汽車租賃公司簽約。長城C30EV是當時唯一可選的車型。  在保定,這類汽車租賃公司共有7傢(滴滴现在已對尚都匯租賃公司暫停業務進行整頓——記者註)。這些租賃公司在宣傳冊上強調“合規司機收入更穩定”“捉住網約車發展浪潮,實現財富增值”。他們向司機供给兩種購車计划,全款購買或“以租代購”。以租代購即分期購買車輛,每月還車貸,3年內供完。待司機購車後,租賃公司為其辦理合規證件。  保定司機們也在滴滴車主的接單軟件上看到瞭滴滴公司發佈通告《人車合規,享派單傾斜》。  該通告稱,為推動網約車新政執行落地,滴滴平臺鼓勵司機及時辦理《網絡預約出租汽車駕駛員證》和《網絡預約出租汽車運輸證》。從本月(2018年10月)開始在部门點合規傾斜派單。通過審核的司機可獲得更穩定的收入,擁有更周全的保障。  2018年年尾,在保定市電谷國際旅店召開的滴滴出行合規司機招募會上,各個租賃公司在招募會上擺設攤位,用充電免費等各種條件吸引司機簽約。  “就跟上市場買菜一樣,你覺得哪個租賃公司好就簽哪個。”參與招募會的司機云云形容。  招募會後,沒有當場簽約的司機會收到租賃公司的多次來電,提示他們滴滴即將對私傢車结束派單,必定要抓緊這次投資的機會。  這讓许多人心動。許多車主都和李星一樣,盼望買瞭這輛車後能換一種人生的活法。  在中國青年報·中青在線記者所接觸的近25位司機中,他們本来的職業或專業多與汽車相關,做過或長或短時間的兼職滴滴司機。這些司機以男性為主,80後居多,年齡最小的司機雖1995年诞生,但也已承擔養傢的重擔。  這其中,有常年在外務工的当地青年,想找機會回到傢鄉事情;也有剛滿40歲、從事鈑金噴漆的工人,因為體力不如年輕人须要轉型;還有單親媽媽想要辭掉加班多、须要處理復雜人際關系的事情,投身一個新行業。  但许多人的願望最終都落空瞭。李星說,辦理運輸證後,他的收入與沒有辦證的燃油汽車司機相差不多。他從早上8點跑到晚上10點,刨去每月1992元的車貸,連4000元純收入都賺不到。但沒有辦證的燃油汽車司機不须要花費充電時間,也可以放心接長途單——純電動車司機接長途單會擔心中途續航不足的問題。  3  不僅云云,司機們拿到相關證件後還發現,在《機動車行駛證》和《網絡預約出租汽車運輸證》上,車輛所有人的名字不是司機個人的名字,而是他們所購車的租賃公司。  據中國青年報·中青在線記者瞭解,大多數司機購車後都會簽署一份掛靠協議,將車輛掛靠在租賃公司名下,為期3年,以租賃公司的名義辦理《網絡預約出租汽車運輸證》。  在司機所供给的車輛產權證明書中寫道,司機自願將車輛落戶到租賃公司名下用於網約車運營,該車輛所有權及应用權與租賃公司無關,仍屬司機所有。  某租賃公司解釋,司機和租賃公司不是勞務關系,而是掛靠關系,也就是司機將車輛掛靠在公司名下,服從租賃公司治理,以辦理運營網約車的運輸證。若司機日後不願意繼續運營,可以由租賃公司開具證明將車輛過戶到司機名下,但該車將轉變成私傢車,不能再用於預約出租客運。  這與《暫行辦法》的規定並不相符。依照規定,租賃公司自有車輛取得運輸證後,應與駕駛員簽訂勞動条约或者協議。  也就是說,租賃公司本應自行購買切合規定的網約車,再以勞動關系招募一批司機來駕駛公司自有車輛,但現實卻是租賃公司招募瞭一批司機,司機購車,再假借公司名義申請運輸證。  保定某租賃公司流露,司機從租賃公司購買的車輛價格略高於市價,因其包含瞭商業保險和稅收。而租賃公司通過賣車和保險返利營利,後期租賃公司將對司機收取治理服務費,好比應抢救援服務、維修綠色通道服務、保險綠色通道服務等。  而且,並非所有從租賃公司購買汽車的車主都能拿到運輸證。现在隻有保定主城區(蓮池區、競秀區及高新區行政區域)的司機能拿到運輸證。而滿城區、清苑區、徐水區和各縣(市)的司機须要辦理主城區的栖身證後,才干申請運輸證。  保定市交通運輸局出租汽車治理處副處長郄鵬解釋,根據交通運輸部等七部門出臺的《網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》,《網絡預約出租汽車運輸證》由服務所在地出租汽車行政主管部門辦理,而《網絡預約出租汽車駕駛員證》在服務所在地設區的市級出租汽車行政主管部門(即市交通局)辦理。  他說,现在,《網絡預約出租汽車經營許可證》、駕駛員證和主城區的運輸證都能夠正常辦理。各縣(市、區)可能出於穩定或當地出租車市場已經飽和的考慮,基础沒有開展網約車運輸證的辦理事情。滿城、清苑、徐水等地之前是縣城,因撤縣設區仍未移交事情,仍歸原縣級行政單位治理。  也就是說,由於治理權限的劃分,各縣是否發展網約車、發展几多網約車,由當地交通運輸局或縣政府自行決定。  其實,“以租代購”模式並不新鮮。早在2017年4月,西安10餘名網約車司機就向媒體反应,自己進入瞭租賃公司編織的“以租代購”陷阱,租賃公司不僅售賣二手車,還沒有实行幫司機掛靠到網約車平臺的承諾。  可是在2018年的保定,熱熱鬧鬧的新能源汽車推廣中,這些可能存在的風險被许多人疏忽瞭。  實際上,根據《暫行辦法》規定,個人自有車輛和網約車平臺公司及互助夥伴自有車輛都可以申請從事網約車經營。其中,平臺公司及互助夥伴自有車輛應為新能源車輛。  郄鵬介紹,這是為瞭減輕個體經營者的負擔,允許個體經營者应用各種切合條件的車輛,但平臺公司和互助夥伴(即公司的車輛)必須应用新能源車。隻是滴滴公司較願選擇與當地的汽車租賃公司互助,一样平常不與個體經營者互助,因此個人辦理網約車運輸證較為困難。  直到2019年5月,在與滴滴互助的7傢租賃公司之一河北淞甸科技赢彩票,當記者以顧客身份前往咨詢網約車運營時,銷售經理依然稱,“個人是辦不瞭運輸證的,因為個人拿不到滴滴的入網意向書。隻有和滴滴有互助的租賃公司才干辦理”。  銷售經理稱,隻要買車,不管戶籍所在地,都能辦理合規的運輸證。她仍在朋侪圈發佈宣傳文案招募滴滴司機。  4  2018年12月,面對接二連三的破绽,保定市政府曾邀請長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加協調會。  根據司機供给的現場錄音,在會上,有司機代表提出:“若是隻能跑60邁(以保證續航)的話,那還叫什麼新能源汽車,直接更名叫暮年代步車得瞭。”長城汽車公司負責人回應:“這款車春天炎天秋天還是性價比很高的。除瞭廣東不冷,冬天哪兒都冷。遇到事情就解決。”  但參與實際運營事情的租賃公司和網約車司機卻知道,在車輛續航穩定的春夏秋三季,天氣舒適,搭客搭乘網約車的熱情遠不及冬天,司機往往等待派單的時間多於事情時間。而在乘車旺季的冬天,司機卻因為續航問題受到许多制約。  出租汽車治理處負責人介紹,现在,保定市約有千餘輛電動車用於網約車經營,其中已經取得網約車運輸證的車輛約為700多輛,其餘車輛正在陸續辦理過程中。  在《暫行辦法》出臺後,出租汽車治理處请求滴滴公司嚴格依照辦法,清算不及格的人員和車輛,並為切合條件的人員和車輛辦理相關手續。但滴滴公司並不嚴格依照網約車辦法開展業務。  “雖然我處、我局多次督促滴滴公司盡快將不合規的人員和車輛清算出市場,但該公司始終沒有完整做到,至今仍為一部门不及格的車輛派單。該公司總部在北京,註冊地在天津,我們作為外省的一個地級市治理部門,對其毫無辦法。”郄鵬回復道。  滴滴回應稱,對於長城C30EV冬天續航裡程不足相關問題,在當地政府和主管部門的指導協調下,平臺正在積極協助和推動相關方解決,在保障司機好处和互助夥伴好处的基礎上,配合維護出行行業良性康健發展。  现在,長城C30EV已經不接收新的訂單。  長城汽車公司公關部事情人員回應稱,長城C30EV項目組已經遣散,找不到瞭解車型情況的受訪者。  在2018年12月那次由長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加的協調會後,司機們收到的蓋有租賃公司公章的協議書,租賃公司一次性給予司機運營支撑費每臺車3000元彌補一样平常營運应用成本。租賃公司曾建議司機們拿這筆錢自行安裝柴油暖風機,以解決續航問題。  安裝暖風機帶來的非法改裝問題讓許多司機提心吊膽。丁業就拒絕瞭這一计划。  他本来開黑車,天天往返於縣城和保定市內。他本來的盘算就是,若是拿到一張合規運營的證件,就不再過擔心被運管抓的日子。  可是现在,他每月拿回傢的錢比開“黑車”還少,就連按時上交傢用都是個難題。他已經6個月沒有還過車貸。為瞭能賺到傢用錢,沒有拿到運輸證的丁業現在開始用這輛電動汽車重新操起瞭以往開“黑車”的生意。  (應受訪者请求,李星、丁業為假名)  中國青年報·中青在線見習記者 魏晞 實習生 顧航瑜 來源:中國青年報 中新網廣州5月28日電 (程景偉 婁敏 張毅濤)廣州警方28日披露,警方日前抓獲犯法嫌疑人阿呂(男,今年28歲),該男子涉嫌假扮“金融才俊”,以婚戀名義詐騙多名女性錢財。  2017年12月,女碩士小伍(假名)在某“校友聯盟”微信群內,被一名自稱阿呂的男子添加為挚友。當時,阿呂自稱30歲,在香港诞生,祖籍湖南,持有香港身份證和外國國籍,母親和妹妹都還在香港。他自稱從外國某名牌大學金融工程專業碩士畢業,是某投資銀行高級顧問,在香港、長沙、重慶等地都買瞭屋子。  2018年6月,阿呂來深圳“學習培訓”。初見面,小伍發現對方比視頻中更年輕,且彬彬有禮,成熟而善解人意。隨著進一步的来往,阿呂常對小伍說一些甜言蜜語,被愛情沖昏瞭頭的小伍由此陷入瞭骗局。2018年7月,阿呂離開深圳時,兩人已是依依不舍。  一周後,小伍接到阿呂電話,對方以要從內地購買资料對香港屋子進行裝修、但沒有內地銀行賬戶為由,向她借用2萬元。考慮到已是戀人關系,小伍當天就通過微信將2萬元轉賬給他。相隔一周,阿呂再次借錢,理由是長沙的屋子要交納稅款。已迷失自我的小伍,绝不猶豫地轉賬1萬元給對方。  一個多月裡,阿呂將小伍的11萬餘元存款詐騙一空。???????當小伍和阿呂磋商亲事時,他卻不願面對。小伍提出質疑请求阿呂還錢,也被其以各種理由敷衍過去。2018年9月中旬,阿呂徹底失去聯系。直到民警找到小伍,她才知道,阿呂因婚戀詐騙案於當月18日在深圳被警方抓獲。  據警方介紹,阿呂用同樣的方法詐騙瞭包含小伍在內的多名女性,這些女性广泛北京、浙江、江蘇、遼寧、廣東等地,她們基础都是高學歷、高收入、年齡在30歲左右的單身女性,多數人都有想結婚的壓力。  事實上,阿呂诞生於湖南省衡東縣的一個小村莊,先後在湖南、廣東等地打工,曾因盜竊被警方抓獲,刑滿釋放後又因詐騙被抓。  阿呂供述,其學歷是大專,所謂外國名牌大學碩士生、雙國籍、多套房產都是憑空假造,他通過網絡瞭解並熟习國際投行經理的生涯及事情細節,逐一模拟他們平凡的生涯習慣。其用詐騙的贓款再包裝自己,購買高檔西裝及其它奢靡品,收支五星級旅店,飛機出行乘坐頭等艙。  现在,犯法嫌疑人阿呂已被依法拘捕,案件仍在進一步偵辦中。(完)

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qq快速登录 中新網貝魯特5月29日電 (孫帥 彭希 黃世峰)貝魯特當地時間27日晚20時30分,中國第17批赴黎巴嫩維和部隊,在位於黎巴嫩南部省提爾市辛尼亞村的維和營地,與中國第18批赴黎巴嫩維和部隊舉行指揮權力交接儀式。  聯合國駐黎巴嫩臨時部隊司令斯蒂法諾·德爾·科爾少將、中國駐黎巴嫩大使王克儉、聯黎部隊友軍、黎巴嫩政府軍、當地人及華人華僑代表等200餘人參加交接儀式。圖為中國赴黎巴嫩維和部隊權力交接儀式現場。 孫帥 攝  科爾說,中國維和部隊是聯黎部隊实行職能使命的一支主要力气,他們以專業的軍事素養、杰出的執行才能、積極主動的事情態度和兢兢業業的獻身精力,贏得瞭聯黎部隊和黎巴嫩各界的廣泛贊譽。  “維和一年,官兵們冒著性命危險消除雷患,字斟句酌進行建築施工,熱情周密開展醫療救助和人性主義支援,充足展现大國形象,圓滿完成各項任務,获得各方好評。”中國第17批赴黎???????2???к?巴嫩維和部隊指揮長石鴻輝說。  新任指揮長高朝寧表现,“我們必定會牢記使命、敢於擔當、積極作為,榜样遵照聯合國憲章,加強與各維和部隊之間的亲密協作,不畏艱險、字斟句酌、消除萬難,完成好各項任務,尽力為維護南黎地區的持久宁静作出積極貢獻。”圖為中國赴黎巴嫩維和部隊權力交接儀式現場。 孫帥 攝  據悉,中國第17赴黎巴嫩維和部隊自2018年5月輪換安排以來,完成17條通道維護、25個藍桶勘探,清排雷區7080平方米,消除地雷1410枚;完成彈藥銷毀場和Z10途径等70餘項建築施工;累計接診病人1萬餘人次。部隊410名官兵全体被聯合國授予“宁静榮譽勛章”,維和部隊及三支分隊首次全建制獲得聯黎最高集體榮譽“司令嘉獎”,指揮長石鴻輝被黎巴嫩政府軍授予“維和榮譽勛章”。(完) 水氫車事务:处所招商引資正確姿勢是什麼  經濟與人  处所政府招商引資,“花錢”和“不花錢”有重大的區別。一旦处所政府花錢,既當運動員又當裁判員,企業傢精力就被克制,有些投機者就可能乘虛而入。  南陽“水氫車”事务還在發酵,圍繞此事媒體也進行瞭各個角度的評析。本質上,該事务對处所政府招商引資也不乏啟示。  南陽方面對“水氫車”並非沒有疑慮  就龐青年的履歷看,從2001年起他就涉足汽車領域,在全國多個三四線都会遊走,聲稱要打?????造規模達數百億的汽車產業基地。其模式都類似,都是和當地政府互助,要錢要地要資源,也曾付諸行動,然而毫無破例,這些項目全都爛尾,龐青年被警方立案偵查,被法院強制執行,還被列為失约被執行人數十次。這些信息都是公開的。  據汹涌新聞報道,當地高新區投資公司官員表现,互助之初他們查瞭龐青年的青年汽車集團,負債50多億元,覺得有風險,於是请求他供给一個沒有負面清單、沒有負面影響的公司。  至於龐青年的“水氫”技術,一開始這位官員也持保存態度。當地政府咨詢瞭評估公司,結論是“沒法評估,很可能評估不出來價值”。然而,項目還是順利上馬。看起來當地政府比龐青年還急切,執行過程中官員有疑慮,卻沒形成有用的反對意見。對此次招商引資的過程,當地顯然有须要進一步作出解答。  類似的事情,在南陽不是第一次發生。前兩年網上炒得很是火的“巴鐵”項目,也與南陽市政府簽署過互助協議。2016年媒體爆出,南陽市政府計劃投資100億,投資這項後來被廣泛質疑的“創新”,目标是“為加速南陽市中央城區公共交通發展,緩解日益嚴重的都会交通擁堵問題”。  南陽作為三線都会,已經擁堵到這田地瞭嗎?這項顯然沒成熟的“黑科技”,政府為何急於推行?當地交通系統官員广泛不懂得。“南陽的公交車一趟拉一個人的現象都存在。一輛巴鐵能乘1000多人,在南陽怎麼可能聚到這麼多人?”“南陽市现在並不算太堵,解決擁堵問題倒不如修幾部高架橋來得實際。”雖然議論紛紛,但項目還是簽署瞭協議。  幸虧统一年“巴鐵”理財騙局曝光,南陽市政府方面的投資事宜才不瞭瞭之。  此次“水氫汽車”項目計劃投資40億,上次“巴鐵”項目計劃投資100億,這些都不是小數字。南陽市政府財政年收入隻有300多億,常年支出大於收入,屬於靠中央轉移支付維持財政平衡的河南貧困市,這樣的招商引資無疑意味著“大出血”。  那當地為何仍對此類招商引資樂此不疲呢?  招商引資該警戒投機者補貼套現  該事务很難不讓人聯想到補貼。過去多年,以鋰電池為能源的新能源汽車盛極一時,國傢每年補貼達數百億之巨。宏大的新能源補貼,不隻讓眾多上市國產車企扭虧為盈,也令許多小車企各处開花。许多車企創業公司都直言,沒有國傢補貼,他們基本無法支撑。  巨額補貼顯然不行能持久。2019年3月,財政部等4部委發佈通知,请求完美新能源汽車的補貼政策,規定自3月26日-6月25日期間,切合2019年技術指標的車輛將按2018年對應標準的0.6倍執行補貼。過渡期結束,撤消处所補貼,轉為補貼充電基礎設施。  這項被稱為“補貼退坡”的政策,隻是撤消傳統意義的新能源補貼。氫能源動力的補貼呢?通知沒有明確規定。但這項通知表现,未來會將新能源購置補貼集中用於支撑充電(加氫)等基礎設施建設的環節。這意味著,氫能源並沒有被完整代置。  龐青年的造車大業,一直和國傢補貼有著緊密聯系。2017年头國傢整頓新能源汽車騙補,工信部對7傢汽車公司開出行政處罰,青年汽車名列其中。2018年5月,浙江省公示新能源汽車補貼信息,有5傢車企的22553輛新能源汽車申請瞭補貼款約8.9億。其中,青年汽車2017年以343輛申請補貼7417.98萬元。  由此可見,龐青年自有一套“盈利模式”。至於當地政府是否以及怎样從中獲利,有待進一步的信息披露。而真實的招商引資過程,也有须要給納稅人一個交接。  “花錢”招商引資是下策  當下,处所政府招商引資已成各地經濟發展的主要拉動力。各地都在招商引資,就會形成競爭,進而改良營商環境,促進經濟發展。這正是經濟學傢張五常推重的“縣際競爭”,這一模式在實踐中也獲得很大胜利。  然而,現實中,也有些处所官員為瞭短期政績,疏忽投資風險,結果導致瞭宏大損失。他們或被騙得血本無歸;或錯判市場形勢,虧損嚴重。  既要招商引資,還要制止財政風險,怎样才干周全地兼顧?有些經濟學傢談处所競爭時,早已指出關鍵:招商引資的重點是改良營商環境。具體而言是減稅、降費、簡化行政步驟,下降行政成本。再進一步,也是優惠(甚至是免費)出讓土地資源,改良基礎設施。至於政府掏出真金白銀,和商人一起做生意,則不應被鼓勵。  揆諸當下,一些处所政府的現金誘惑,確實有可能扭曲投資者的行為,使其行動路徑從滿足市場需求,轉向逢迎官員。善於滿足消費者需求的真企業傢,與擅長鉆營“政商關系”的人,往往是兩類人。唾手可得的处所政府資金,吸引的未必是幹實業者。  從這個角度講,減稅降費之優勢在於企業的長期經營,從而在市場競爭中得以顯現。這對騙子而言,顯然很是困難。為此,现在许多处所政府設置“減五免五”“先免後減”,將優惠政策長期化。倘若經營虧損,企業倒閉,這些“稅費流失”也不會形成財務破绽。  若是是“出讓土地”,政府實際損失的可能性更小。時下的招商引資過程中,处所政府基础會開出“出讓土地”的條件,一方面緣於“財政缺錢”,重要還是為瞭投資宁静。政府搭臺,企業唱戲,一旦胜利,处所獲利宏大;項目失敗,投資虧損,土地不會因此減值。在現實生涯中,由於土地“四通一平”完成,途径拓寬鋪平,基礎設施完美,土地反而可能升值。這種招商引資模式,既約束財政紀律,也有利於增添土地供給,下降处所營商成本。  处所政府招商引資,“花錢”和“不花錢”有重大的區別。处所政府不花錢,就须要放權讓利,讓市場自發形成秩序,其隻做監管者就好;一旦处所政府花錢,既當運動員又當裁判員,企業傢精力就被克制,有些投機分子就可能乘虛而入。南陽“水氫”汽車事务,盼望能引起警醒。  □陳興傑(媒體人)

我靠谱你随意txt下载 中新網5月29日電pihady?? 據臺灣《中時電子報》報道,臺當局立法機構“院會”28日針對“中選會主委”李進勇的人事案進行表決,盡管國民黨強力阻撓,仍擋不住民進黨的多數優勢,李進勇在民進黨支撑下過關,成為“中選會主委”。不過,這項人事案引發宏大爭議,網友紛紛炮轟民進黨“敲響瞭自己的喪鐘,2020消滅它”、“所有獨立機關都被民進黨東廠化”。資料圖:李進勇(右)。臺灣《中時電子報》/姚志平攝  民進黨當局提名該黨籍人士李進勇出任“中選會主委”,盡管李進勇在被提名後已退黨,仍引發外界質疑其辦理選務能否中立的問題。  國民黨28日在立法機構“院會”上強力阻撓,最後李進勇仍獲得65張批准票,差别意2張,無效票3張,順利出任“中選會主委”。  這項人事案在網絡上引起許多議論,網友紛紛炮轟民進黨稱,“民進黨敲響瞭自己的喪鐘,2020消滅它”、“所有獨立機關都被民進黨東廠化”、“找個政黨顏色鮮明的人做‘中選會主委’,難道臺灣是沒人瞭嗎?”、“無恥的執政者”。  網友Gjoy發文稱,臺當局立法機構28日又打架,李進勇這個爭議人物影響有多深遠,大傢怎麼看?對此,許多網友無奈表现,“民進黨獨裁成這樣還有人挺得下去,對這個社會扫兴”、“民進黨用人有在管什麼爭議嗎?”。 誠可貴!5個美意人無償借出20萬救急,寧夏貧困母親紮2萬把掃帚還清  新華社銀川5月29日電(記者何晨陽)一捆捆高粱經過李耀梅的拉、摔、揉、綁等操作,“變”成瞭一把把美丽的掃帚。最近,這位將誠信視為“本錢”的55歲農婦,靠著3年多來紮出的2萬餘把掃帚,還清瞭五位美意人不要欠條、不收利息借她救急的20多萬元錢,還供女兒讀瞭大學,將日子過得有滋有味。  李耀梅2008年離異後與女兒相依為命,通常重要靠到集市售賣自己紮制的掃帚獲取收入。2013年因胃部腫瘤復發住院時,女兒馬向媛向常年訂購媽媽掃帚的主顧借瞭9萬元治病。2014年,李耀梅被寧夏吳忠市紅寺堡區龍源村確定為建檔立卡貧困戶。  沒想到,上筆欠款還沒還清,命運又雪上加霜。2015年10月,送女兒上學返回途中,李耀梅遭受交通事故,右腿破坏性骨折,頭部、頸部等多處受傷,一筆大額醫療費又擺在她的眼前。  “我在讀書沒才能掙錢,當時感覺天要塌瞭,我想到瞭媽媽經常供貨的幾位叔叔阿姨,他們都是在集市擺攤做小本生意的,能不能借到那麼多錢,我心裡沒底。”馬向媛說。  幾位美意人再次向這個傢庭伸出援手,馬向媛從母親的五位老主顧手中陸續借到瞭16萬元。這五位美意人中,除瞭同心縣城的丁雪峰、預旺鎮的楊增雲和紅寺堡的李燕梅外????????????,還有兩位李耀梅也叫不出全名:下馬關鎮的“小馬子”和韋州鎮的“老顧”。  “她女人哭著來找我,說她媽失事瞭,要借5萬元,我當時隻有3萬元,又從幾位做生意的鄰居那借瞭2萬元一起給她瞭。”常從李耀梅那裡進貨的李燕梅說,別人危難能幫一把就要幫一把,她當時沒有猶豫,因為若是自己倒下瞭,傢人确定也會去借錢。  出院回傢休養近兩個月後,這個被村民形容為“幹活像男子一樣”的女人開工瞭:早上5點起床,夜裡12點睡覺,紮掃帚、喂羊養雞幾乎成瞭生涯的全体。  “女人幹紮掃帚的活,特別苦。”龍源村村民楊金花說,紮掃帚看著簡單,其實是講究技能和經驗的辛劳活,得有力氣才行,在當地這活大多都是男子幹。  “你一個人掙錢,還要供女兒上學,有沒有想過還不上瞭怎麼辦?”有人問。  “我雖然窮,但誠信就是我的‘本錢’,我就想我必定能行。”李耀梅說,“他們借給我這麼多錢,別說欠條,連利息也沒要,人傢對咱好,咱不能坑好人。”  看到她誠信、勤奮、肯幹,去年紅寺堡區龍源村扶貧事情組和駐村第一書記幫助協調來5萬元貼息貸款。李耀梅因此得以流轉瞭60畝土地種高粱,又購置瞭輔助設備,將掃帚產量從每月不足千把晋升到2000餘把。  3年多來,靠著紮制的2萬餘把掃帚,李耀梅通過一部门用掃帚頂賬、一部门用現金的方法,在今年3月終於還清瞭最後一筆欠款。今年4月,她又將5萬元貸款結清。  還清欠款的李耀梅,主動找到駐村扶貧事情組请求脫貧。“孩子讀大三瞭,不想再給政府添麻煩瞭。”她說,现在已有3名建檔立卡貧困戶參與到她的掃帚生產中,盼望脫貧後能幫助更多人。  “生涯不會虧待刻苦的人,這麼肯刻苦,這麼誠信做人,她的未來确定一片光亮!”紅寺堡區龍源村扶貧事情組副組長張進林說。

天堂之吻op 內蒙古:孤兒養育標準每人每月进步200元  新華社呼和浩特5月29日電(記者王靖、安路蒙)記者???繤??從內蒙古自治區民政廳獲悉,為切實保障孤兒基础生涯,內蒙古克日將进步孤兒基础生涯保障標準,每人每月进步200元。  據內蒙古自治區民政廳事情人員介紹,2017年內蒙古出臺瞭《關於進一步完美社會救助和保障標準與物價上漲掛鉤聯動機制的通知》,树立瞭孤兒基础生涯自然增長保障機制。數據顯示,2011年以來,內蒙古孤兒養育標準連續提標,到2018年,集中供養和疏散供養的養育標準分別由原來的700元和500元进步至1330元和1088元。  2019年,內蒙古孤兒基础生涯保障標準最新調整後,集中供養和疏散供養孤兒的養育標準,將分別进步到每人每月1530元和每人每月1288元。现在,內蒙古全區共有孤兒4100人,其中集中供養1010人,疏散供養3090人。 數治生意业务 數創未來2019公共資源生意业务大數據論壇隆重舉辦  5月27至28日,以“數治生意业务·數創未來”為主題的2019公共資源生意业务大數據論壇在貴陽盛大舉行。論壇在國傢發展改造委政策法規司、國傢信息中央、貴州省国民政府辦公廳的支撑下,由2019中國國際大數據產業博覽會組委會主辦,貴州省公共資源生意业务中央、廣聯達科技股份赢彩票(以下簡稱“廣聯達”)配合承辦。  貴州省政協副主席、省大數據領導小組副組長陳堅出席論壇並致辭,國傢發展改造委政策法規司副司長杜尊亞、國傢信息中央副主任周民,發表主題講話,並向論壇的胜利舉辦表现熱烈祝賀。本次論壇作為“2019中國國際大數據產業博覽會”的專業論壇之一,匯聚瞭包含Datafloq創始人、企業大數據戰略第一人馬克·馮·裡吉門納姆(Mark van Rijmenam),中國工程院院士倪光南,中國宏觀經濟研讨院首席專傢、中國經濟50人論壇專傢陳東琪,中國招標投標協會會長任瓏,華為技術赢彩票企業BG全球智慧都会業務部總裁鄭志彬,廣聯達科技股份赢彩票董事、高級副總裁劉謙在內的眾多國內外重磅嘉賓。圍繞公共資源生意业务大數據領域改造創新經驗,交换分享最新實踐结果,摸索未來發展趨勢,為推進公共資源生意业务大數據應用的快速發展供给價值觀點與創新思绪,引領更深層次的研讨和應用,以大數據推進公共資源生意业务領域治理的現代化。這場高規格、高級別、高水準经心打造的“大數據+公共資源”豪華头脑盛宴,為業界樹立瞭經典型本與全新標桿。2019公共資源生意业务大數據論壇隆重開幕  貴州省政協副主席、省大數據領導小組副組長陳堅在致辭中指出:“大數據、人工智能、區塊鏈等新技術的迅猛發展,為晋升公共資源生意业务監管服務供给瞭難得的機會。各界嘉賓匯聚一堂正可以集思廣益、暢所欲言,分享大數據等新技術與公共資源生意业务的融会應用,碰撞出智慧的头脑火花,在未來激發出越发豐碩的交换结果。”  國傢發展改造委政策法規司副司長杜尊亞表现:“大數據在公共資源生意业务領域發揮著主要的支撐保障作用。深化生意业务大數據发掘應用是貫徹黨中央國務院安排请求,推動數字經濟、平臺經濟主要舉措。未來须要準確掌握數字經濟發展偏向,實現公共資源生意业务與互聯網大數據的深度融会。”  國傢信息中央副主任周民圍繞“深化數據剖析運用,促進公共資源生意业务治理創新”進行的主題演講中提出:“公共資源生意业务一頭連政府,一頭連市場,既有公共的屬性, 又有市場的屬性。因此在治理主體方面應由政府單一主體轉向市場主體、行業協會平臺機構等共建共享。”Datafloq創始人、企業大數據戰略第一人馬克·馮·裡吉門納姆(Mark van Rijmenam)以“區塊鏈、大數據、人工智能與公共資源生意业务信誉體系構建”發表瞭主題演講。他認為“大數據可以給你帶來洞察,更好的懂得現在的情況,區塊С?????????鏈可以促成點對點的協作,人工智能可以帶來自動化,若是科學地应用大數據,政府可以更好地給公眾供给服務,可以更好地晋升公共資源生意业务效能。”  中國工程院院士倪光南在主題為“自主可控與網絡宁静”的演講中講到,“自主可控是實現網絡宁静的条件,是一個须要條件,但並不是充足條件。軟件技術與以互聯網、大數據、人工智能為代表的新一代技術是數字經濟發展最主要的動力之一,所有技術相關的領域都離不開軟件。中國未來的軟件行業潛力宏大,可是要增添自主創新。”  中國宏觀經濟研讨院首席專傢、中國經濟50人論壇專傢陳東琪發表瞭“構建公共資源市場化设置體制”的主題演講,他強調:“在對於公共資源的市場化设置方面,应用大數據技術手腕加速落地、推動發展,有利於中國經濟進一步融入到國際化设置當中、輕裝上陣,為實現中華民族偉大復興中國夢做出貢獻。”  中國招標投標協會會長任瓏,圍繞“信息技術驅動公共資源生意业务高質量發展”發演出講時說:“大數據是現代化建設的新動能,要認真貫徹落實黨中央國務院實施國傢大數據戰略的安排,以大數據助推招標采購行業高質量發展,繼續發揮好行業協會的橋梁紐帶作用,為建設數字中國、網絡強國貢獻力气。”  華為技術赢彩票企業BG全球智慧都会業務部總裁鄭志彬圍繞“數字平臺:構築智慧化公共資源生意业务的基石”這一主題,分享瞭經驗:“大數據是信息技術與經濟社會融合發展的時代產物。今天我們已經進入新的數字天下,盼望能把數字天下帶入每個人、每個傢庭、每個組織,讓公共資源生意业务享受到數字化的紅利,變成萬物互聯天下中最閃亮的明珠。”  貴州省公共資源生意业务中央黨組書記、主任馬凱分享瞭貴州公共資源生意业务大數據應用的思索和未來展望。他認為:“圍繞建設智慧生意业务架構體系,貴州省已逐步形成瞭“12345”大數據應用發展思绪,即摸索一個模式,建設兩個平臺,打造三大中央,實現四大應用,供给五大保障。未來,通過大數據與公共資源生意业务的豪情碰撞,將構建起更具结果的貴州计划。”  廣聯達科技股份赢彩票董事、高級副總裁劉謙以“新趨勢、新方略、新動能-公共資源生意业务大數據生態建設摸索與實踐”為主題,深刻剖析瞭大數據資源屬性。他表现:“大數據的應用發展,要先回歸場景,晋升價值;然後開放融会,匯集多方數據;在此基礎上統籌組合創新算法和工具,通過系統創新,從點狀應用走到系統的應用,這是大數據價值的新增長點。”  為有用激活貴州省公共資源生意业务數據資源價值,促進公共資源生意业务市場發展繁榮,晋升政府治理才能和公共服務程度,促進公共資源大數據深化應用和增值開發,本次論壇還舉行瞭公共資源生意业务大數據產業化戰略互助簽署儀式。貴州省公共資源生意业务中央副主任徐明、雲上貴州大數據產業發展赢彩票董事長鄧龍江、廣聯達科技股份赢彩票董事、高級副總裁王愛華進行瞭簽約。公共資源生意业务大數據產業化戰略互助簽署儀式  5月28日,論壇舉辦瞭公共資源生意业务高端對話。眾多嘉賓圍繞“數治生意业务· 數創未來”,匯聚政產學研用各方觀點,開啟瞭一場思維的碰撞、智慧的交换。中央黨校(國傢行政學院)電子政務研讨中央主任、國傢電子政務專傢委員會副主任王益民,國傢電子政務外網治理中央辦公室副主任、國傢信息中央公共技術服務部副主任徐春學,公安部第三研讨所網絡宁静执法研讨中央主任黃道麗,清華大學公共治理學院教授、政府治理與創新研讨所所長於安,國際關系學院國際經濟系教授、國際關系學院公共市場與政府采購研讨所所長趙勇和部门省(區、市)公共資源生意业务中央、金融機構負責人結合實際案例分享瞭自己的深刻思索和敏銳洞察。公共資源生意业务高端對話  本次論壇28個省(區、市)公共資源生意业务中央配合發出“公共資源生意业务大數據應用發展倡議”,呼籲攜手推動公共資源生意业务大數據的發展和繁榮。論壇舉辦期間,承辦方還在貴州省公共資源生意业务中央搭建瞭實體展廳,周全展现全國公共資源生意业务創新结果。位於貴州省公共資源生意业务中央的實體展廳  在數字化發展的浪潮下,2019公共資源生意业务大數據論壇取得圓滿胜利,與會公共資源生意业务治理和服務機構以及相關企業,通過深刻溝通、碰撞交换,配合摸索瞭公共資源生意业务智能化領域的前沿理念和發展趨勢,並在未來的事情實踐中將這些理念落到實處,推動公共資源生意业务大數據應用的創新發展。  數字推動發展,數字引領未來。公共資源生意业务領域的大數據應用是不行逆轉的趨勢,须要凑集政產學研用多方力气,集中發力,以大數據為手腕,推動公共資源生意业务便捷化、信息透明化、監管精準化,為落實中央深改委第七次會議精力,杜絕權利任性、晋升治理程度、进步資源设置效力和公正性作出新的更大貢獻。

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