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安心亚魔境梦游 我國鐵路第一長隧高黎貢山隧道打破國內豎井最深紀錄  新華社昆明5月29日電(記者白靖利、丁怡全)我國鐵路第一長隧——大瑞鐵路高黎貢山隧道1號豎井克日掘進至井深702.7米,打破國內鐵路豎井最深紀錄。  這是記者29日從中鐵隧道局集團瞭解到的新闻。據介紹,高黎貢山位於深大斷裂縱谷區,山高、坡陡??????纣?????、切割深,垂直高差達4000米以上。高黎貢山隧道1號豎井主井井深762.59米,為國內同類工程最深豎井。  為瞭加速施工進度,縮短建設工期,參建人員將機械化快速施工理念引入豎井施工,采取鑿井法,配備瞭鑿井井架、鑿井穩車、鑿井絞車、整體移動金屬模板、FJD-6A型傘鉆、中央回轉抓巖機等大型專業化機械,形成瞭機械化開挖系統、出碴系統、懸吊系統、絞車晋升系統等“四系一體”的機械化流水線,實現瞭打眼、爆破、出碴、模板安裝、混凝土澆築等全流程機械化作業。  項目設計單位中鐵二院工程集團有限責任公司介紹,1號豎井主井采取通俗鑿井法進行開挖。為战胜豎井圍巖縱向節理發育、突泥湧水、富水花崗巖等地質難題,隧道設計者們采取“探、註、掘”相結合的系統治水办法,大大減小瞭施工風險。  大瑞鐵路東起雲南大理,西至中緬邊境口岸瑞麗市,穿越瞭雲南省西部的蒼山、高黎貢山等山脈,跨怒江、瀾滄江、西洱河等,全長約331公裡,設計時速140公裡,是中緬國際鐵路通道的主要組成部门。高黎貢山隧道全長34.538公裡,是我國鐵路第一長隧,為大瑞鐵路把持性工程。該隧道地理地位特别、地質條件復雜,施工難度極高。 中新社廣州5月28日電 (王華 錢泳彤)廣州市水務局28日通報,“河長制”推動黑臭河湧治理見成效,在地級及以上都会國傢地表水考2009?????е????察斷面水環境質量排名中,廣州從去年的倒數第11,至今年胜利退出水環境質量排名倒數30位都会名單,水環境質量明顯改良。資料圖。張亨偉 攝  據介紹,现在廣州有河長3030名,湖長828人,自然村河段長3296名,創新設置九大流域河長,實現河長湖長全覆蓋,形成“河長領治、高低同治、部門聯治、水陸共治”的治水格式。特別是,通過“掌上治水+強化問責”手腕,壓實瞭河長責任,推動河長制從“著名”向“有實”轉變。  推行河長制湖長制以來,廣州市周全開展“四洗”行動(“洗樓”“洗管”“洗井”“洗河”)。以“手術式”治理手腕,周全肃清“散亂污”場所和黑臭河湧范圍內的違法建築,做到“靶向施策”,實現“污水入廠、清水入河、清污分流”。  廣州市水務局總工程師馮明謙稱,在“掌上治水”方面,逐步树立起“五位一體”河長治理信息系統,即通過廣州河長治理信息系統平臺(一體),整合各種基礎數據,应用桌面PC、移動APP、微信、電話及門戶網站等五種差别終端形態(五位),面向各級河長辦、河長、職能部門、公眾等用戶,供给差别層次、差别緯度、差别載體的查詢、上報和治理服務。今年以來,首批報入平臺的35條黑臭河湧基础實現“長治久清”,第二批報入平臺的112條黑臭河湧,經市復評已有104條達到“初見成效”,剩餘8條還未達到“初見成效”。(完)

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谢梦百里挑一 中新網哈爾濱5月28日電(李芮霖 王驍 記者 史軼夫)现在正值黑龍江、烏蘇裡江春漁期。27日下战书,黑龍江收支境邊防檢查總站佳木斯邊境治理支隊沿????????????mod江邊境派出所接到灘地警務室民警反饋,在黑龍江72公裡處有漁民誤捕一尾被稱為 " 活化石 " 的達氏鰉。  沿江邊境派出所民警到達現場發現,達氏鰉尾部有傷,於是敏捷與漁業部門取得聯系。經技術人員鑒定,這尾達氏鰉系雌性,因捕撈過程中已對其造成傷害,须要送往撫遠市鱘鰉魚放流站進行救治。民警與技術人員配合將該達氏鰉送達放流站。圖為漁民誤捕的達氏鰉。(李芮霖攝)  經測量,這尾達氏鰉體重 88 斤,雌性,年齡在 20 歲以上,背部和尾部有傷口,但现在來看,性命體征平穩,無性命危險。  達氏鰉,俗稱鰉魚,是淡水魚類中體形最大的一種。物種来源於距今一億三千萬年的白堊紀,曾與恐龍在地球上配合生涯過,其原始古樸的形状 1 億多年來幾乎沒有改變,為瀕危野生保護動物,也是全天下唯有黑龍江流域才有的珍貴魚類,被生物學傢稱為 " 活化石 ",具有珍貴的科研價值。圖為達氏鰉获得保護。(李芮霖攝)  經技術人員檢查,這尾達氏鰉已有魚卵,现在它正在放流站由專業人員進行救治,待其產卵並身體痊愈達到放生條件時,專業人員將把它和魚苗選擇合適地點放生。(完) 中新網5月29日電 據英國廣播公司(BBC)28日報道,當地時間5月26日,歐洲議會選舉在英國的結果揭曉,法拉奇(Nigel Farage)領導的脫歐黨(Brexit Party)贏得最多席位,而反對脫歐的自由民主黨緊隨其後,長期執政的守旧黨和最大在野黨工黨的人選均遭遇挫敗。  報道稱,選舉結果折射出,脫歐僵局導致英國民意越发决裂。資料圖:英國獨立黨領袖法拉奇。  圍繞歐洲議會選舉,英國重要决裂為兩大陣營。一大陣營是支撑脫歐的人,他們中的許多人對英國脫歐未果觉得扫兴。對立的陣營則是留歐派,他們中的許多人盼望,可以舉行第二次公投,颠覆英國脫歐的決定。  剖析認為,約35%的選民支撑無協議脫歐的政黨——脫歐和獨立黨。同樣,大約35%的人支撑请求舉行第二次公投的3個政黨——自由民主黨、綠黨和英國變革黨。而傳統大黨,守旧黨與工黨的得票率均大幅下滑。  據報道,身為執政黨的守旧黨得票率降落到9%,是該黨在全英國選舉中有史??????? ??????以來的最差表現。最大在野黨工黨也隻獲得瞭14%的選票,報道稱,無論是脫歐派還是留歐派,對該黨的支撑均大幅減少。資料圖:英國工黨領袖科爾賓。  與此對比明顯的是,剛建立6周的英國脫歐黨取得瞭32%的得票率。英國自民黨也表現不俗,獲得20%的選票。綠黨和蘇格蘭民族黨都獲得有史以來在歐洲議會選舉中最好的表現。  據此,BBC剖析稱,此次歐洲議會選舉結果顯示,英國選民非但沒有給出未來民意的明確結論,反而凸顯瞭英國脫歐進程可能很難找到讓絕大多數選民滿意的結果。而守旧黨和工黨的糟糕表現將不行制止地引發人們對國傢兩黨制未來的質疑。

蕴含玄机的奥梅克雕像 中新網鄂爾多斯5月28日電(記者 張林虎)“在保證質量、保證宁静的基礎上,我們也保證在7月1日前按時送電。”28日,內蒙古鄂爾多斯電業局蒙華鐵路供電工程業主項目部經理牛忠義說道。  連日來,內蒙古鄂爾多斯烏審旗草原深處酷熱難耐,氣溫一度飚至30℃以上。為保障國傢重大交通項目--蒙西至華中地區鐵路煤運通道(以下簡稱“蒙華鐵路”)工程進度,由鄂爾多斯電業局承建的蒙華鐵路內蒙古段供電工程的工人們頭頂烈日緊鑼密鼓施工中。圖為工人們頭頂烈日進行地面鐵塔組裝。 雲飛翔 攝  蒙華鐵路北起內蒙古鄂爾多斯烏審旗浩勒報吉南站,終至江西吉安,跨越7省13市28縣,是我國在建的最長重載鐵路。  鄂爾多斯電業局黨委書記王鳳珍告訴記者,蒙華鐵路既是我國“十二五”規劃綱要中的重大交通基礎設施,又是深化鐵路領域改造、拓寬鐵路投融資渠道的树模性工程。項目建設有利於構建我國“北煤南運”鐵路新通道、完美路網佈局,開發蒙陜甘寧地區煤炭資源、保障湘鄂贛等華中地區能源供應,對促進沿線經濟社會發展具有主要意義。  依照请求,鄂爾多斯蒙華鐵路220千伏供電工程務必於2019年7月1日前送電。“正常2年的工程,現在须要4個月完成施工投產任務,壓力可想而知,可是再難也得上。”牛忠義告訴記者,供電工程是鐵路運行的動力所在,按時完成施工任務對蒙華鐵路的貫通具有主要意義。圖為施工人員為節約時間在現場吃午飯。 蘭寧 攝  值得一提的是,項目在基礎建設階段應用瞭旋挖鉆機和化學泥漿,在組塔階段應用沙漠吊車,在放線階段应用張力機,事情效力晋升瞭3倍多,既環保又確保工程高質、高效進行。  烏審旗政府副旗長巴音青克樂告訴???????記者,為瞭保證工程的順利實施,當地政府建立瞭建設推進領導小組,每周二召開事情對接會,就工程青賠征地等相關事宜進行協調對接,為工程建設的順利實施打下瞭堅實的基礎。圖為旋挖機鉆孔打基礎。 蘭寧 攝  “經過我們的積極協調,工程完成達到80%以上,剩下的工程我們會繼續尽力,確保在7月1日前全体完成,為祖國70華誕獻上一份厚禮。”巴音青克樂說。  據悉,該線路建成開通後,屆時將實現“北煤南運”,其輸送才能達到每年2億噸,將成為繼大秦線之後的又一條超長距離運煤大通道。(完) 中新網杭州5月28日電(趙小燕)5月28日,2019全球智慧物流峰會現場,菜鳥網絡CTO谷雪梅宣佈,將和行業共建物流IoT開放平臺,歡迎所有物流場景及設備接入。  這一開放舉動意在為物风行業邁向物聯網時代掃清技術障礙,打造“每傢公司用得起的普惠物聯網”,助力全行業數字化再加速。  根據谷雪梅的介紹,菜鳥基於數字孿生技術、AI和IoT技術打造的物流IoT開放平臺,可以接入恣意設備,實現倉儲、運輸、配送和驛站代收等物流全鏈路數字化智能化升級。  以倉儲為例。盡管物流技術的升級,驅動機器人倉庫蓬勃發展,但因為改革成本昂扬,人工倉仍然广泛存在,動輒上百萬商品的庫存,须要靠人工處理,導致治理難、效力低。  接入物流IoT開放平臺後,倉庫變成一個可以被智能調度的數字孿生體,工人的作業任務由算法根據訂單以及庫存自動規劃。  菜鳥自研的極簡PDA代替,成為數字倉與實體倉的連接器。谷雪梅現場展现瞭這款極簡PDA,通過六個按鍵,小巧輕便,易於操作,可以編程,價格是同類產品的十分之一,应用門檻低。  數字倉任務下發到極簡PDA,基於聲光電技術以震動、燈光閃爍等情势引導實體倉內工人完成揀選、補貨等任務。實現實體倉與數字倉的實時同步,達到倉儲作業的智能化,进步作業效力。  針對现在物流物聯網標準纷歧、技術復雜、數字化升級止步不前的現狀。谷雪梅宣佈,菜鳥會與互助夥伴共建物流IoT開放平臺,歡迎所有物流場景及???61?????各類設備接入。  據悉,菜鳥现在已經與阿裡雲IoT事業部、曠視科技和若琪達成戰略互助協議,配合推進開放平臺的建設。“隻有共建這個開放平臺,才干讓物聯網低成本和規模化擴展,晋升數字化和智能化程度,讓從業者擁有更好的體驗,讓消費者感受更好的服務。”谷雪梅表现。

武夷学院余海燕 高顏值列車的背後 有這樣一支設計“軍團”  愛國情 奮鬥者  在中國大地交通版圖上,一道道風中“掠”過的列車構成的風景線,讓天下驚嘆:中國的軌道交通列車,不僅高速高質,還高顏值。  殊不知,高顏值列車的背後,有一群這樣的人。他們以“工藝設計”為筆,為軌道交通“貼金”。其中,有一個團隊,從最初的“三人鼎立”,發展到70人“軍團”,有志於讓“工業設計”成為中國參與軌道交通天sis?跻下競爭的“加分項”。  他們,就是中車株機工業設計研讨所團隊,一群為中國軌道交通“顏值”與舒適度而尽力的奮鬥者。  讓軌道裝備有“人文”氣息  “工業設計不是许多人以為的單一‘外型設計’。它是一種以工業產品為對象,綜合運用科技结果和工學、美學、心理學、經濟學等知識,對產品功效、結構、形態及包裝等進行整合優化的創新活動。”湖南大學設計藝術學院院長何人說。  換言之,這是一門基於工業制作,有“人文”氣息的“藝術活兒”。“以軌道交通為例,代表都会形象的軌道交通產品,在設計上必須反应一個都会的焦点文化。”中國工程院院士劉友梅說。  我國自主研發的全國首條中低速磁浮列車,就是這樣的典范案例。這條“紅是非+藍白”設計的磁浮列車,天天在長沙高鐵南站到黃花機場的高空中靜靜地“飄”過,成為這座都会特别的“風景名勝”。  “看起來很簡潔,但實際上歷經瞭上百次修正。紅是非代表著湖南的紅色革命文化形象,也代表著湖南人敢為人先、獨有的辣性文化。”設計者郭慶龍說。  打造軌道交通裝備國際競爭的“加分項”  “工業設計不僅外觀設計主要,內飾設計也一律主要。”中車株機工業設計研讨所所長劉厚林表现。  現下,在深圳機場線等部门軌道交通工具中,人們抬頭就能看到車頂的“藍天白雲”。但沒人知道,“藍天白雲”工業設計不僅感官真切,還滿足瞭車輛對強度、剛度、輕質化及空氣動力學等方面的请求。  “誰頭頂的藍天是一截一截的呢?不行!”設計團隊成員高楠將設計计划扔在瞭一邊。為瞭車頂的“藍天白雲”,她的團隊已折騰瞭兩個多月。  “我們想設計新一代動力集中型動車組,亮點就在列車內部中頂板。車頂要采取整體照明,用藍天白雲裝飾,頂燈亮起來時,搭客就像置身於廣袤的藍天下。”高楠說。  想法很豐滿,現實卻很骨感。頂板與車廂廂體要拼接,拼接處就有接縫,藍天白雲因此被“截斷”。頂燈有橫梁,燈光投射下來就會有陰影,好像藍天中透出的“烏雲”。  怎麼辦?高楠咬咬牙,“闖!想!必定要把藝術和工程結合起來”。  為找出最佳解決计划,團隊不斷實驗、測算,最終鎖定瞭頂板的最佳尺寸。為達無縫拼接后果,團隊大膽設想,將車廂頂板由平面設計成拱形,既可增強穩定性,又能將接縫處最大限度的“隱藏”起來。同時,對螺釘等盡量在邊緣處“弱化處理”。  不過,問題又來瞭。“頂板拱起來,雖然隻是一點點改進,但卻壓縮瞭車內頂部的設備空間,會影響裝備制作。”高楠回憶。  在團隊反復“折騰”中,最終將設計與工程技術間的抵触逐一化解。  “列車也有顏值,我們都是‘顏值控’。”高楠說。這支為軌道交通車輛設計高科技“時裝”的團隊,連續三年獲中國“紅星獎”金獎。  “現下,產品同質化水平越來越高,性能差別上也越來越小。工業設計在晋升產品競爭力上,是無可爭議的‘加分項’。”中車株機公司董事長周清和說。  可喜的是,中國的工業設計團隊已有才能撐起這個“加分項”。據悉,來自中車株機的五模塊儲能式現代有軌電車,今年榮獲德國IF設計大獎,這是我國自主設計的軌道交通產品首獲國際大獎,也意味著中國軌道交通工業設計邁入國際先進程度。 MSCI擴容落地 A股尾盤3分鐘拉升  MSCI第一階段擴大納入A股決定將正式生效,北上資金尾盤掃貨;本次擴容將為A股帶來千億增量資金  5月28日,平庸的A股市場出現意外。全天A股三大指數高開低走,午後逐步翻綠,盤面上熱點輪動較快,持續性不足,臨近收盤,三大指數集體翻綠。但令市場意外的一幕出現瞭,在聚集競價的3分鐘內,北上資金尾盤大批買入,推動上證50、滬深300指標股快速拉升,創業板的權重股也收獲大批買盤。停止收盤,A股三大股指全体翻紅。其中,上證綜指漲0.61%,報收2909點;深證成指漲0.62%,報收9035點;創業板指漲0.89%,報收1505點。  在連續一周凈流出後,北上資金在尾盤大規模搶籌,一度凈流入超110億元。停止收盤,北上資金凈流入A股近75億元。具體來看,滬股通凈流入59.32億元,港股通(滬)凈流入暫為20.29億元;深港通資金流向方面,深股通凈流入15.59億元,港股通(深)凈流入暫為7.13億元。最終,北上資金合計凈流入74.91億元。  熱點個股方面,上汽集團、寶鋼股份、中國中車、中國聯通、中國平安、貴州茅臺等股票紛紛上漲。此次新納入MSCI的創業板股票也在尾盤快速上漲,包含溫氏股份、愛爾眼科、寧德時代、邁瑞醫療、東方財富等。  北上資金尾盤掃貨 本次擴容將帶來千億增量資金  MSCI第一階段擴大納入A股的決定28日收盤後正式生效;納入因子若是由现在的5%擴大到20%,預計將為A股帶來約660億美元的增量資金。  5月28日收盤後,MSCI第一階段擴大納入A股的決定將正式生效,中國大盤A股納入因子將從5%增至10%。MSCI擴容A股權重,一批跟蹤MSCI指數的被動型基金將會增添對A股的设置。  在追蹤MSCI指數的基金中有部门被動型指數基金,對於MSCI被動型基金或ETF而言,為瞭制止出現追蹤誤差而影響表現,它們的組成必須跟蹤MSCI指數的組成,由此,在5月28日A股收盤前,追蹤MSCI的被動型基金须要完成建倉。  在建倉時間的掌握上,由於MSCI基金均以收盤價為基準,以是被動指數型基金在臨近尾盤進行设置,可以制止價格出現較大偏離。這往往使得被納入MSCI指數的股票尾盤成交量放大。  中信建投證券研讨發現,依照當前计划,MSCI本次擴大納入將帶來增量資金172.7億美元,約合国民幣1156億元;8月會有同量的增量資金流入;11月將帶????????來增量資金308.8億美元,約合国民幣2067億元。由此將合計為A股帶來增量資金654.2億美元,約合国民幣4379.3億元。  南方基金表现,從流入資金角度考慮,根據MSCI預測,每一次以2.5%的因子納入,將為A股帶來約110億美元的增量資金。據此計算,納入因子由现在的5%擴大到20%,預計將為A股帶來約660億美元的增量資金,約合国民幣4429億元。  東興證券認為,根據MSCI擴容權重和結構的變化,投資分為兩條主線:一是納入因子從5%逐級上調至20%,權重基數大的板塊在總增量方面受益明顯。預計銀行,非銀,食物飲料中的優質資產將持續獲得穩健的外資流入;二是股票池的結構性擴容:新增的創業板,中盤股使得新股票池市值分佈邊際上向中小盤傾斜。另外無論是從市值還是股票個數指標來看,行業結構也出現明顯變化,重點推薦生物醫藥,電子,通讯,國防軍工,有色金屬。  國信證券研報認為,與國內機構相比,外資持股的偏好極其牢固,籌碼的分佈也十分集中。這些特點可以從幾個方面來佐證,一是外資持股的前六大行業占其投資市值的比重超過七成,而國內機構則在五成左右;二是外資重倉行業的分佈較為穩定,對於消費、金融、醫藥有明顯偏好;三是外資重要佈局的是其重倉行業的龍頭公司,而且隨著時間推移,外資的成交占比在不斷上升,這也意味著外資對於其重倉股票的定價權越來越強勢。  1097隻A股將“入富”,下一次外資掃貨預計在6月  5月25日,富時羅素在官網宣佈,將A股納入其全球指數,富時羅素一同公佈瞭其全球股票指數系列2019年6月的季度變動,其中包含瞭納入其全球股票指數系列的A股名單。名單顯示,共有1097隻A股入選。  除瞭MSCI,另一大指數機構富時羅素也將A股納入其全球指數,下一次外資進場掃貨預計將在6月份。  5月25日,富時羅素在官網宣佈,將A股納入其全球指數,富時羅素一同公佈瞭其全球股票指數系列2019年6月的季度變動,其中包含瞭納入其全球股票指數系列的A股名單。名單顯示,共有1097隻A股入選,其中包含292隻大盤股、422隻中盤股、376隻小盤股以及7隻微盤股。  A股納入將分三步走:2019年6月納入20%,2019年9月納入40%,2020年3月納入40%。從納入比重來看,在第一階段,A股將占到富時羅素新興市場指數比重的5.59%。  富時羅素CEO麥思平此前曾表现,“入富”第一階段將帶來100億美元凈被動資金流入。2019年6月、2019年9月和2020年3月預計將分別流入20億美元、40億美元和40億美元的被動資金。  公開資料顯示,富時全球股票指數體系是富時羅素指數公司的旗艦指數體系,包括46個差别國傢的約7400隻股票,占全球可投資市場總市值的98%,細分為發達、先進新興、次級新興市場三個層面,其中與中國A股相關的焦点指數是富時新興市場指數。根據富時羅素官網公佈的數據,停止2017年尾,1.7萬億美元資產跟蹤富時羅素全球系列指數,其中約1.4萬億為被動跟蹤資金,即82.35%為被動資金。  招商證券預計,2019年6月與2019年9月實施的A股納入富時羅素指數的兩步將分別帶來增量資金約24億美元和49億美元,合計73億美元。其中被動增量資金60億美元,主動增量資金13億美元。6月24日開始實施的第一步有望帶來被動增量資金約136億元国民幣。  廣發證券研報認為,A股如納入富時指數,預計給A股帶來的短期資金流與納入MSCI相當,這將進一步加速A股融入全球資本市場程序,以龍頭股為首的風格將進一步強化。  A股對外開放程序加速 先後被納入多個國際指數  A股先後被納入MSCI新興市場指數、富時羅素指數以及標普道瓊斯指數,A股已成為國際指數大傢庭的主要一員。  當前中國資本市場對外開放的程序正在加速,除瞭與歐美資本市場對接,中國與日本資本市場的雙向開放互助也在進行。  證監會5月24日表现,克日,中國證監會正式批準中日ETF互通中方產品(以下簡稱東向ETF)的註冊申請。東向ETF由國內基金治理人在境內設立,在上交所上市生意业务,基金以及格境內機構投資者(QDII)情势,將不低於90%的基金資產投資於日本單隻目標ETF,實現跟蹤投資日經225、TOPIX指數。  此前的4月22日,上交所與日本生意业务所集團簽署瞭中日ETF互通協議。5月23日,東京證券生意业务所宣佈,已批準中日生意业务型開放式指數基金互通項目下的首批基金。5月24日,證監會行政審批進度顯示,易方達、華夏、華安、南方4月中旬上報的投資日本證券市場的ETF已正式獲批。  前海開源基金首席經濟學傢楊德龍表现,最近兩年,A股先後被納入MSCI新興市場指數、富時羅素指數以及標普道瓊斯指數,A股已成為國際指數大傢庭的主要一員。考慮到A股是僅次於美股的第二大市場,外資對A股的设置會相應增添。  新京報記者 王全浩

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